על ידי אחיק* » 14 ינואר 2008, 21:07
מצטער להגיד אבל זה נשמע כמו מאמר של חרטטני היער הסגול.
מכונית בריטית טיפוסית פולטת במרחק 3 מיילים 0.9 ק"ג של CO2. החישובים האלו מתבססים על נסיעה רציפה ברכב חם. כאשר אדם מתעצל ללכת ברגל הוא מניע את מכוניתו ונוסע מרחק קצר. צריכת האנרגיה למרחק קצר גדולה מצריכת האנרגיה המתוארת בכתבה זו. בדרך כלל אנשים יכולים ללכת במקום לנסוע בדרכים עירוניות. הנסיעה בעיר צורכת יותר אנרגיה מנסיעה רציפה בדרך בין עירונית.
אם במקום בשר בקר, האדם ישתה חלב - הוא יצטרך 420 מ"ל - שבשבילם נפלטים 1.2 קילו של CO2 - עדיין יותר מליסוע באוטו.
איזה יופי, אנשים הולכים ברגל אוכלים יותר מאנשים שנוסעים במכונית. מעניין אם כותב המאמר מתלבט כל פעם מחדש - האם אסע במכוניתי או מרחק של 4.8 ק"מ או שאעדיף לצעוד ולטחון סטייק קטן של 100 גרם.
הנתון של פליטת פחמן דו חמצני מתייחס לתהליך הייצור של בשר בקר או חלב ולא לתהליך הייצור של הדלק והרכב ולא להובלה שלהם. חבית נפט המופקת על ידי אנרגיה מזהמת אי שם במזרח התיכון מונעת על ידי אנרגיה מזהמת לאנגליה, שם מזוקקת בתהליך מזהם ומובלת על ידי מיכלית המונעת באנרגיה מזהמת לתחנת הדלק. הרכב האנגלי הטיפוסי מיוצר באנרגיה מזהמת וכל ק"מ שנוסעים בו יוצר בלאי הדורש ייצור חלפים וצמיגים באנרגיה מזהמת.
חוצמיזה, שכשהולכים (או עושים כל סוג ספורט), חילוף החומרים מתייעל, ככה שלהשתמש באיזה מספר קבוע לעלות של ק"מ זה מטעה. ומעבר למה שג'ינ ג'ית כתבה לגבי חישוב עלות ייצור המכונית, אפשר להוסיף לחישוב את העלות הסביבתית של הטכנולוגיה הרפואית שיזדקק לה מי שיימנע מכל סוג של פעילות גופנית כדי לחסוך מזון...
מכוניות הנוסעות בעיר פולטות גזים נוספים הפוגעים בבריאות (חד תחמוצת הפחמן, תחמוצות גופרית, תחמוצות עופרת, דיאוקסינים), יותר אוכלוסייה נפגעת וחולה. אם נלך לפי ההגיון הצרוף של המאמר - אוכלוסייה חולה שותה הרבה שתיה חמה, חימום המים תורם פחמן דו חמצני לאטמוספירה. כאשר אנשים מתים מזיהום האוויר, הרבה אנשים אחרים באים ללוויה, יותר מכוניות נוסעות, בבית הקברות צריך ללכת ברגל, ואז צריך לאכול (100 גרם בשר או 420 מ"ל חלב).
מצטער להגיד אבל זה נשמע כמו מאמר של חרטטני היער הסגול.
[u]מכונית בריטית טיפוסית פולטת במרחק 3 מיילים 0.9 ק"ג של CO2.[/u] החישובים האלו מתבססים על נסיעה רציפה ברכב חם. כאשר אדם מתעצל ללכת ברגל הוא מניע את מכוניתו ונוסע מרחק קצר. צריכת האנרגיה למרחק קצר גדולה מצריכת האנרגיה המתוארת בכתבה זו. בדרך כלל אנשים יכולים ללכת במקום לנסוע בדרכים עירוניות. הנסיעה בעיר צורכת יותר אנרגיה מנסיעה רציפה בדרך בין עירונית.
[u]אם במקום בשר בקר, האדם ישתה חלב - הוא יצטרך 420 מ"ל - שבשבילם נפלטים 1.2 קילו של CO2 - עדיין יותר מליסוע באוטו.[/u]
איזה יופי, אנשים הולכים ברגל אוכלים יותר מאנשים שנוסעים במכונית. מעניין אם כותב המאמר מתלבט כל פעם מחדש - האם אסע במכוניתי או מרחק של 4.8 ק"מ או שאעדיף לצעוד ולטחון סטייק קטן של 100 גרם.
הנתון של פליטת פחמן דו חמצני מתייחס לתהליך הייצור של בשר בקר או חלב ולא לתהליך הייצור של הדלק והרכב ולא להובלה שלהם. חבית נפט המופקת על ידי אנרגיה מזהמת אי שם במזרח התיכון מונעת על ידי אנרגיה מזהמת לאנגליה, שם מזוקקת בתהליך מזהם ומובלת על ידי מיכלית המונעת באנרגיה מזהמת לתחנת הדלק. הרכב האנגלי הטיפוסי מיוצר באנרגיה מזהמת וכל ק"מ שנוסעים בו יוצר בלאי הדורש ייצור חלפים וצמיגים באנרגיה מזהמת.
[u]חוצמיזה, שכשהולכים (או עושים כל סוג ספורט), חילוף החומרים מתייעל, ככה שלהשתמש באיזה מספר קבוע לעלות של ק"מ זה מטעה. ומעבר למה [po]שג'ינ ג'ית[/po] כתבה לגבי חישוב עלות ייצור המכונית, אפשר להוסיף לחישוב את העלות הסביבתית של הטכנולוגיה הרפואית שיזדקק לה מי שיימנע מכל סוג של פעילות גופנית כדי לחסוך מזון...[/u]
מכוניות הנוסעות בעיר פולטות גזים נוספים הפוגעים בבריאות (חד תחמוצת הפחמן, תחמוצות גופרית, תחמוצות עופרת, דיאוקסינים), יותר אוכלוסייה נפגעת וחולה. אם נלך לפי ההגיון הצרוף של המאמר - אוכלוסייה חולה שותה הרבה שתיה חמה, חימום המים תורם פחמן דו חמצני לאטמוספירה. כאשר אנשים מתים מזיהום האוויר, הרבה אנשים אחרים באים ללוויה, יותר מכוניות נוסעות, בבית הקברות צריך ללכת ברגל, ואז צריך לאכול (100 גרם בשר או 420 מ"ל חלב).